"Carajillo: café con picardía". El café lo pondremos nosotros, la picardía debe ser compartida. Procuraremos que haya algo de transgresión y de crítica un poco perversa en los materiales que publicaremos. Esta revista tiene padre y madre, el Área de Gestión de la Ciudad y Urbanismo de la UOC y la revista on-line que publica en Buenos Aires el arquitecto Marcelo Corti. Café de las ciudades la inventó Marcelo después de haber realizado a lo largo de un año el master de Gestión de la Ciudad en su versión presencial. Nació y ha crecido gracias a su trabajo, al apoyo inicial que encontró entre sus compañeros de maestría, alumnos y profesores y a la posterior colaboración que se estableció entre la revista y nuestro programa de la UOC y que pensamos mantener. El Carajillo de la ciudad pretende complementar a Café de las ciudades. Será una revista on-line trimestral y en ella publicaremos textos producidos en el marco de nuestro Programa, por parte de profesores y alumnos o de autores que nos sirven de referencia, y también algunos textos seleccionados de la revista Café de las ciudades. Daremos información del Programa y de otras actividades que se realicen en España o en otros países europeos, como complemento de la información más latinoamericana que publica El Café.

"Hay un urbanismo de izquierdas y otro de derechas?" me preguntó un periodista. Respuesta: el urbanismo es de izquierdas, la especulación es de derechas. Si queremos que se nos entienda y se trata de cuestiones importantes las respuestas deben ser contundentes, simplificadoras, provocadoras. Es decir lo contrario del lenguaje académico, erudito, propio del argot profesional o de la retórica de los políticos. El urbanismo nació y se desarrolló como disciplina práctica, de intervención sobre el territorio, para "ordenarlo" con el fin de organizar el funcionamiento de la ciudad y el acceso a los bienes y servicios colectivos de sus habitantes y usuarios. Pero también expresó desde sus inicios una vocación de transformación social, de mejorar la calidad de vida de las poblaciones más necesitadas, de reducir las desigualdades. (leer)

Se argumenta en este trabajo que los grandes proyectos de renovación urbana producen tres impactos claves en la centralidad de las metrópolis contemporáneas: una modificación en la rentabilidad de los usos del suelo, una modificación funcional y físico-espacial, y una modificación de los mecanismos de gestión pública. Luego de analizar en qué consisten estos cambios, identifica cuáles son los intereses dominantes que contribuyen a promoverlos. Finalmente esboza algunos conflictos que allí se derivan. El análisis se basa en la literatura sobre las nuevas formas urbanas que surgen con la globalización, y en estudios propios sobre grandes proyectos impulsados en Argentina en las dos últimas décadas: Puerto Madero y Proyecto Retiro, en Buenos Aires. Y Puerto Norte en Rosario. (leer)

Por Alfredo Garay

La decisión de intervenir sobre el proceso de urbanización es una práctica recurrente del poder público. Si bien los fundamentos conceptuales de estas intervenciones han variado a lo largo del tiempo, en diferentes culturas y contextos económico-sociales estas prácticas han requerido el desarrollo de instrumentos. Los más pasivos, limitan la intervención estatal a la aplicación de un marco normativo que, en tanto restricción al dominio, permite acotar las iniciativas particulares en el marco de ciertas reglas a las que se atribuye la defensa del bien común. El Estado ha intervenido también a través de la obra pública y de la implementación de otros instrumentos de tipo fiscal (impuestos, líneas de crédito, subsidios), entre los que cobra particular significación la contribución por mejoras. (leer)

Muchas veces he visto que se me citaba como uno de los difusores del "modelo Barcelona", especialmente en el exterior, en Europa y América latina. Eso es cierto, por lo menos en parte. Después de los JJ.OO mi etapa en el gobierno municipal entraba en su tramo final. Permanecí aun dos años más en el Ayuntamiento cómo "delegado del Alcalde para las relaciones internacionales": Esta actividad que anteriormente había sido complementaria se convirtió en oficial y principal. La participación en congresos, seminarios, conferencias o mesas redondas hacía inevitable aparecer como representante de una experiencia considerada exitosa. Cuando el Programa de Gestión Urbana de Naciones Unidas y Banco Mundial me encargaron un libro lo titularon "Barcelona, un modelo de transformación urbana" que se publicó en inglés y castellano en 1995. El título no es del autor, fue una decisión de los responsables del PGU (NN.UU.-WB). (leer)

El objetivo central del trabajo es el de presentar un conjunto de propuestas y de instrumentos que conforman una visión alternativa de la gestión urbana de cara a los contextos socio - territoriales que presentan las ciudades latinoamericanas. El trabajo recoge debates, trabajos y aportes generados tanto en el Instituto del Conurbano de la Universidad Nacional de General Sarmiento (Buenos Aires - Argentina) como en el Lincoln Institute y refleja asimismo un conjunto de análisis y reflexiones que parten de la práctica profesional fundamentalmente en ciudades argentinas. En este sentido es importante hacer la siguiente observación: aún cuando en el documento se hacen consideraciones de método y de práctica de la planificación y de la gestión del suelo, estas no pueden ser asumidas como un modelo para "armar y usar" en cualquier contexto. Sin duda no existe una única técnica de planificación. Por esto, el presente trabajo tiene la intención de brindar fundamentos básicos que colaboren a que cada sujeto diseñe sus propios métodos y herramientas de acción en base a las condiciones que impone el medio en el que pretende actuar. (leer)

El ferrocarril, desde sus inicios, fue entendido como instrumento de armonización e integración del territorio; al permitir conectar y ocupar nuevos espacios se convirtió en agente modificador de la estructura continua y compacta de las ciudades, posibilitando el surgimiento de nuevos modelos organizativos de la ciudad y de planteamientos te6ricos sobre su orden. Sin embargo, hay características diferenciales en el rol que juega en la actual explosión de la ciudad sobre su territorio, que tratan de mostrarse en este artículo. Los efectos e impactos de las nuevas redes ferroviarias, asumidos poco criticamente como verificación de las previsiones previas a su construcción, son aqui revisados y matizados. Sirven de sustrato del análisis las alteraciones que se han venido produciendo a nivel de la organización del territorio y su consonancia con los cambios en las bases de las teorias clasicas de la localización espacial de las actividades económicas. (leer)

Próximamente

Nuevo Curso de Posgrado (UOC). Curso en CPAU. Master en Gestión de la Ciudad (UOC). INFÓRMATE

19 DE ENERO 2012> CONVOCATORIA: PREMIO EUROPEO DEL ESPACIO PÚBLICO URBANO 2012

> Raquel Rolnik: “Solucionar el problema de vivienda no es convertir a todos en propietarios”

Publicado el 24.04.2011 en La politica online.
Entrevista: Federico Sierra Foto: Juan Carlos Casas